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価格：78,120円

■クラブスペックに関して■ ※お選びいただいたスペックによってはお客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。

その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

中・上級者がやさしくオートマチックに攻めるゴルフを可能にしたV201。

「r.p.m.コンセプト」によりバックスピン量を適正にし、45.25インチの長さが強い弾道と大きな飛距離を実現。

また460cm3のサイズはオフセンターヒット時でも確かな方向安定性を約束。

シャフトはFujikura ROMBAX 6J10を採用。

スイングスピードをアップさせるシャフトと高機能ヘッドとのベストマッチングにより「力強い攻めのゴルフ」を実践できるアスリートモデルです。

　 アベレージゴルファーと上級者それぞれの打点分布が異なることに着目。

上級者は、フェース中央の縦方向に打点が散らばり、アベレージゴルファーは、ヒール下方からトゥ上方へかけての楕円に散らばるという特徴が見られました。

これにより、Vモデル、Dモデルのそれぞれに、構造の異なるフェースデザインを採用。

同時に反発エリアも拡大し、平均飛距離のアップに貢献しています。

オクタフェースVは、3X-マルチフェースをさらに発展させた部分肉厚設計により、上級者に理想的な反発エリアを拡大。

3.7gの軽量化が慣性モーメントの増大に貢献。

いかにしてインパクト位置を重心位置に近づけるか。

そして最適なバックスピン量約2500rpmに保つか。

インプレスXドライバーは理想的な重心高さと重心深度で、最適なバックスピン量を実現する「r.p.m.コンセプト」設計に基づき、飛距離と方向性を両立させています。

“トラックマン”というレーダー弾道測定器で計測した飛距離とスピン量の関係が下のグラフです。

約2500rpmのバックスピン量がいちばん飛ぶということがわかります。

この理想のバックスピン量を実現したのがインプレスXの「r.p.m.コンセプト」です。

ドライバーで打ち出されたボールは、スピン量が多すぎると、吹き上がってしまい飛距離をロスしてしまいます。

また、スピン量が少なすぎると浮力が得にくく、ドロップしてキャリーも伸びず思うような距離が得られません。

約2500rpmが効率よく距離と方向性を両立できます。

フェースに吸い付くようなソフトな打感で中高音のVシリーズは、上級者好みの心地よいインパクト音。

　 長さ、重量、バランス等の参考スペック表はこちらです。

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なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

ご注文ボタンを押す前に今一度ご確認下さい。

特注カスタムドライバーはヘッドとシャフト、長さやバランスなどを自由に選べるメリットがあります。

しかし、注文するドライバーの長さにもよりますが、今お使いになっているアイアンとの重量の関連に問題はないですか。

シャフトの性質、特徴をご理解頂き、可能なら試打をして、お選びになったシャフトに問題がないか今一度お確かめ下さい。

シャフトやヘッドのことでしたら、どんなことでもお問い合わせ下さい。